-
Cijev za cisternu (pojedinačna karkasa)
Cijev za cisternu se koristi za spajanje cijevi crijeva na razdjelnik cisterne. Ovo crijevo ima minimalno plutanje u sredini gdje se savija preko šine cisterne, s dodatnim plutanjem na svakom kraju koji osigurava uzgonu crijeva. Kraj priključka za cisternu ima veću jedinicu uzgona od vanbrodskog kraja kako bi se poduprla oprema za ventil i spojnicu. -
Cijev za cisternu (dvostruka karkasa)
Cijev za cisternu se koristi za spajanje cijevi crijeva na razdjelnik cisterne. Ovo crijevo ima minimalno plutanje u sredini gdje se savija preko šine cisterne, s dodatnim plutanjem na svakom kraju koji osigurava uzgonu crijeva. Kraj priključka za cisternu ima veću jedinicu uzgona od vanbrodskog kraja kako bi se poduprla oprema za ventil i spojnicu. -
Cijev za cisternu (pojedinačna karkasa)
Cijev za cisternu se koristi za spajanje cijevi crijeva na razdjelnik cisterne. Ovo crijevo ima minimalno plutanje u sredini gdje se savija preko šine cisterne, s dodatnim plutanjem na svakom kraju koji osigurava uzgonu crijeva. Kraj priključka za cisternu ima veću jedinicu uzgona od vanbrodskog kraja kako bi se poduprla oprema za ventil i spojnicu. -
Cijev za cisternu (dvostruka karkasa)
Cijev za cisternu se koristi za spajanje cijevi crijeva na razdjelnik cisterne. Ovo crijevo ima minimalno plutanje u sredini gdje se savija preko šine cisterne, s dodatnim plutanjem na svakom kraju koji osigurava uzgonu crijeva. Kraj priključka za cisternu ima veću jedinicu uzgona od vanbrodskog kraja kako bi se poduprla oprema za ventil i spojnicu. -
Repno crijevo (dvostruki trup)
Posljednjih nekoliko crijeva prije priključnog crijeva za cisternu, repno crijevo je posebno dizajnirano da bude fleksibilno kako bi se poboljšalo rukovanje na kraju cisterne plutajućeg crijeva. Uvijek se koristi za povezivanje glavnog crijeva i MBC-a na crijevo za cisternu. -
Repno crijevo (pojedinačni trup)
Posljednjih nekoliko crijeva prije priključnog crijeva za cisternu, repno crijevo je posebno dizajnirano da bude fleksibilno kako bi se poboljšalo rukovanje na kraju cisterne plutajućeg crijeva. Uvijek se koristi za povezivanje glavnog crijeva i MBC-a na crijevo za cisternu. -
Reduktorsko crijevo (pojedinačna karkasa)
Reduktorsko crevo je između glavnog creva sa velikim otvorom i repnog creva sa malim otvorom, konus je napravljen unutar fitinga na većem kraju. Vanjski prečnik crijeva ostaje isti po cijeloj dužini. Tipična smanjenja su 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Reduktorsko crijevo (dvostruka karkasa)
Reduktorsko crevo je između glavnog creva sa velikim otvorom i repnog creva sa malim otvorom, konus je napravljen unutar fitinga na većem kraju. Vanjski prečnik crijeva ostaje isti po cijeloj dužini. Tipična smanjenja su 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Reduktorsko crijevo (pojedinačna karkasa)
Reduktorsko crevo je između glavnog creva sa velikim otvorom i repnog creva sa malim otvorom, konus je napravljen unutar fitinga na većem kraju. Vanjski prečnik crijeva ostaje isti po cijeloj dužini. Tipična smanjenja su 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Reduktorsko crijevo (dvostruka karkasa)
Reduktorsko crevo je između glavnog creva sa velikim otvorom i repnog creva sa malim otvorom, konus je napravljen unutar fitinga na većem kraju. Vanjski prečnik crijeva ostaje isti po cijeloj dužini. Tipična smanjenja su 24/20＂, 20/16＂, 16/12＂ -
Glavno crijevo (dvostruka karkasa)
Glavno crijevo čini veći dio cijevi, vanjski promjer crijeva ostaje isti po cijeloj dužini. -
Glavno crijevo (pojedinačni trup)
Glavno crijevo čini veći dio cijevi, vanjski promjer crijeva ostaje isti po cijeloj dužini. -
Glavno crijevo (dvostruka karkasa)
Glavno crijevo čini veći dio cijevi, vanjski promjer crijeva ostaje isti po cijeloj dužini. -
Glavno crijevo (pojedinačni trup)
Glavno crijevo čini veći dio cijevi, vanjski promjer crijeva ostaje isti po cijeloj dužini. -
Polu plutajuće crijevo ojačano na jednom kraju (pojedinačna karkasa)
Obično se primjene koriste za spajanje terminala jednotočkovnog privezišta ili drugih instalacija za prijenos ulja. Njime se postiže prijelaz od krutog do fleksibilnog i pomiče moment savijanja od prema srednjem dijelu crijeva. -
Polu plutajuće crijevo ojačano na jednom kraju (dvostruka karkasa)
Obično se primjene koriste za spajanje terminala jednotočkovnog privezišta ili drugih instalacija za prijenos ulja. Njime se postiže prijelaz od krutog do fleksibilnog i pomiče moment savijanja od prema srednjem dijelu crijeva. -
Polu plutajuće crijevo ojačano na jednom kraju (pojedinačna karkasa)
Obično se primjene koriste za spajanje terminala jednotočkovnog privezišta ili drugih instalacija za prijenos ulja. Njime se postiže prijelaz od krutog do fleksibilnog i pomiče moment savijanja od prema srednjem dijelu crijeva. -
Polu plutajuće crijevo ojačano na jednom kraju (dvostruka karkasa)
Obično se primjene koriste za spajanje terminala jednotočkovnog privezišta ili drugih instalacija za prijenos ulja. Njime se postiže prijelaz od krutog do fleksibilnog i pomiče moment savijanja od prema srednjem dijelu crijeva. -
Ojačano crijevo na jednom kraju s kragnom (pojedinačni trup)
Za upotrebu na lokacijama gdje se cijevi spajaju na krute cijevi na SPM ili PLEM morskom dnu. -
Ojačano crijevo na jednom kraju s kragnom (dvostruka karkasa)
Za upotrebu na lokacijama gdje se cijevi spajaju na krute cijevi na SPM ili PLEM morskom dnu. -
Ojačano crijevo na jednom kraju bez kragne (pojedinačni trup)
Za upotrebu na lokacijama gdje se cijevi spajaju na krute cijevi na SPM ili PLEM morskom dnu. -
Ojačano crijevo na jednom kraju bez kragne (dvostruka karkasa)
Za upotrebu na lokacijama gdje se cijevi spajaju na krute cijevi na SPM ili PLEM morskom dnu. -
Glavno crijevo sa kragnama (pojedinačni trup)
Vanjski promjer crijeva ostaje isti po cijeloj dužini, on je glavna komponenta podmorske cijevi. -
Glavno crijevo sa kragnama (dvostruka karkasa)
Vanjski promjer crijeva ostaje isti po cijeloj dužini, on je glavna komponenta podmorske cijevi. -
Glavno crijevo bez kragne (pojedinačni trup)
Vanjski promjer crijeva ostaje isti po cijeloj dužini, on je glavna komponenta podmorske cijevi. -
Glavno crijevo bez kragne (dvostruki trup)
Vanjski promjer crijeva ostaje isti po cijeloj dužini, on je glavna komponenta podmorske cijevi. -
50m priključno crijevo za ulje/plin/LPG
Primjena Dock crijevo za ulje je dizajnirano za maksimalni vijek trajanja u naftnim proizvodima i rafinirani prijenos goriva pri radnom tlaku do 300 PSI. Ovaj dizajn priključnog crijeva je koristan tamo gdje je poželjan veći radni pritisak ili teži zid za abraziju. Dock crijeva su crijeva za usisavanje i pražnjenje za teške uvjete rada dizajnirana za prijenos između bargera, spremnika za skladištenje i morskih plovila. Ova crijeva sadrže posebno formuliranu cijev da izdrže medije do 50-100% aromatičnog sadržaja., dok poklopac i... -
11,8 m priključno crijevo za ulje/plin/LPG
Dock / Cargo crijevo za ulje Dock crijevo za prijenos ulja Konstrukcija: Cijev: crna, glatka, nitrilna sintetička guma, pogodna za do 50% aromatičnog sadržaja. Ojačanje: Višestruki sintetički kord za gumu za teške uslove rada podržan spiralnom žicom, antistatičkim žicama. Poklopac: crna, umotana završna obrada, sintetička guma za visoku otpornost na habanje, ozon i vremenske uvjete. Idealna temperatura: -40℃ do +100℃( 180℉) Faktor sigurnosti:5:1 Dock crijevo za prijenos ulja Karakteristike: C/W ugrađene prirubnice s jednom stranom fiksnom i jednom bočnom okretnom... -
Gumeno crijevo za tekući naftni plin (LPG crijevo)
Gumeno crijevo za tekući naftni plin (cijev za TNG) Usisno i ispusno crijevo je posebno dizajnirano za LPG/LNG prijenos na moru, TNG crijeva se naširoko koriste za prijenos LPG-a u aplikacijama na pristaništu. Konstrukcija LPG crijeva za određenu primjenu ovisi o proizvodu koji se prenosi i radnim parametrima. Konkretno, rashlađeni TNG ima drugačiji skup zahtjeva za prijenosom sustava crijeva u odnosu na LPG na temperaturi okoline. Konstrukcija: Cijev: NBR Armatura la...
Pozdrav, dođite da se konsultujete sa našim proizvodima!